Қозғалтқыш компоненттерін өндіруді меңгеру: дәлдік пен өнімділікке арналған нұсқаулық
Неліктен қозғалтқыш бөлшектері әртүрлі
Қозғалтқыш кез келген металл бөлшек үшін ең күрделі орта болып табылады. Қозғалтқыштың ішінде бөлшектер минутына мыңдаған жарылысқа ұшырайды. Олар қатты ыстыққа, жоғары қысымды майға және тұрақты үйкеліске төтеп беруі керек. Creatingtec, біз өз қолданамыз озық 5 осьті CNC өңдеубұл бөлшектердің ешқашан істен шығуын қамтамасыз ету үшін сараптама.
Бұл нұсқаулықта біз цилиндр корпустары мен салқындатқыш қаптамалар сияқты жоғары өнімді қозғалтқыш бөлшектерін әзірлеу мен өндірудің негізгі қадамдарын қарастырамыз. Біз ұзақ мерзімді сенімділікті қамтамасыз ететін техникалық «құпияларға» назар аударамыз.
1-тарау: ҒЗТКЖ кезеңі — Сұйықтық қуатын жобалау
Қозғалтқыш бөлшегін жасаған кезде біз тек «пішін» жасап қана қоймаймыз, сонымен қатар су, май және ауа үшін жол жасаймыз.
Ішкі өткелдерді түсіну
Көптеген қозғалтқыш бөлшектерінде «ішкі галереялар» бар. Бұл металл ішіндегі туннельдер, онда қозғалтқыштың еруіне жол бермеу үшін май немесе салқындатқыш сұйықтық ағады. Біздің инженерлеріміз өңдеуді бастамас бұрын осы жолдарды тексеру үшін сандық модельдеуді пайдаланады.
- Мақсаты:Жылу жиналуы мүмкін «өлі нүктелердің» жоқтығына көз жеткізіңіз.
- Қиындық:Бұл ішкі туннельдер көбінесе терең және қисық болады. Сондықтан біздің 5 осьті мүмкіндігіміз өте маңызды.
Материалды таңдау: 6082-T6 және 7075-T6
Қозғалтқыш компоненттері үшін біз көбінесе таңдаймыз 6082-T6 алюминийОл коррозияға төзімділігі жоғары, бұл салқындатқыш сұйықтық пен майға тиетін бөлшектер үшін өте қолайлы. Поршень қосқыштары немесе жарыс бекіткіштері сияқты жоғары кернеулі бөлшектер үшін біз ұстанамыз 7075-T6 алюминий дайындамасыоның ең жоғары күші үшін.
2-тарау: Негізгі өндірістік ескертпелер — Жылуды басқару
Қозғалтқыш цилиндрінің корпусын жасау - нәзік процесс. Егер кесу кезінде металл тым қызып кетсе, соңғы бөлігі «дөңгелектен тыс» болады.
Өткір құралдар және жоғары жылдамдықты салқындату
Уақыты Creatingtec, біз мамандандырылған «шпиндель арқылы» салқындатуды қолданамыз. Бұл жоғары қысымды салқындатқыш сұйықтықтың бұрғы ұшы арқылы тікелей шашыратылатынын білдіреді.
- Пайдасы:Ол металл сынықтарын бірден кетіреді.
- Пайдасы:Ол бөлшекті тұрақты температурада ұстайды. Бұл алюминийдің кесу кезінде кеңеюіне жол бермейді, бұл әрбір болт тесігінің дәл дұрыс жерде болуын қамтамасыз етеді.
Бұрмалаусыз қысу
Қозғалтқыш бөлшектері көбінесе қуыс болады. Егер сіз қуыс бөлшекті машинада тым қатты қыссаңыз, ол газдалған сусын банкасы сияқты қысылады. Қысқышты босатқан кезде, бөлшек «қайта серпіліп», пішінін жоғалтады. Біздің инженерлеріміз жобалайды арнайы жасалған арматуралар (джигтер)бөлшекті мықтап, бірақ ақырын ұстайды. Бұл қозғалтқыш бөлігінің мінсіз дөңгелек және тегіс болып қалуын қамтамасыз етеді.
3-тарау: Күрделі қозғалтқыш мүмкіндіктеріне арналған 5 осьтік байланыс
Қазіргі заманғы қозғалтқыштардың көпшілігінде «көп бетті» конструкциялар бар. Бір цилиндрлі блоктың бес түрлі жағында бекіту нүктелері болуы мүмкін.
Бір қондырғылы өндіріс
Қолданылуда бір мезгілде 5 осьті байланыс, біз қозғалтқыш бөлігінің барлық жағына дерлік бір орнатумен жете аламыз.
- Тегістеу:Бөлшекті бір машинадан екіншісіне ауыстырмау арқылы біз май тесіктері мен бекіту болттарының мінсіз туралануын қамтамасыз етеміз.
- Беттік тұтастық:5 осьті өңдеу бізге қысқа, берік құралдарды пайдалануға мүмкіндік береді. Бұл бетінің тегіс өңделуіне әкеледі, бұл қозғалтқыш бөлшектері арасында «ағып кетпейтін» тығыздағыш жасау үшін өте маңызды.
4-тарау: Беткі тығыздаудың маңыздылығы
Қозғалтқышта кез келген ағып кету апат болып табылады. Май, су немесе отын болсын, бәрі өз жолында қалуы керек.
«Жалпақтыққа» қол жеткізу
Екі қозғалтқыш бөлігінің түйісетін беттері мүлдем тегіс болуы керек. Біз деп аталатын процесті қолданамыз жоғары жылдамдықты бет фрезерлеуБіз төмен жазықтық төзімділігіне қол жеткізе аламыз. 0,02 ммБұл тығыздағышты жапқан кезде сұйықтықтардың шығуы үшін нөлдік саңылаулар болуын қамтамасыз етеді.
Арнайы жабындар
Қозғалтқыш бөлшектері үшін біз жиі қолданамыз Қатты жабынды анодтау (III тип).
- Тозуға төзімділік:Бұл болаттан да қатты бет жасайды. Бұл бөлшектердің бір-біріне үйкелуі мүмкін жерлерге өте ыңғайлы.
- Химиялық қорғаныс:Бұл алюминийдің қышқыл қозғалтқыш майларымен немесе агрессивті салқындатқыштармен желіп кетуіне жол бермейді.
5-тарау: Кеңейтілген тексеру және тестілеу
Қозғалтқыш бөлігі сыртынан мінсіз көрінуі мүмкін, бірақ іші де мінсіз болуы керек.
CMM тексеруі (Алтын стандарт)
Біз қолданамыз CMM (Координаталық өлшеу машиналары)қозғалтқыштың әрбір бөлігін тексеру үшін. Біз тек ұзындығы мен енін ғана тексеріп қоймаймыз; біз тесіктердің «дөңгелектігін» және тығыздағыш беттердің «параллельдігін» тексереміз.
Қысымды сынау
Ішкі салқындату жолдары бар бөлшектер үшін, Creatingtecқысым сынақтарын жүргізеді. Біз саңылауларды жауып, ауаны немесе сұйықтықты жоғары қысыммен айдаймыз. Егер қысым төмендесе, біз кішкентай жарықшақ немесе тесік бар екенін білеміз. Бұл қозғалтқыш жиналғаннан кейін ағып кетпеуін қамтамасыз етудің жалғыз жолы.
6-тарау: Бақылау және құжаттама
Біз 50 қозғалтқыш бөлшегінен тұратын партияны шығарған кезде, әрқайсысына «туу туралы куәлік» береміз.
- Материалдық есептер:Біз түпнұсқа 7075-T6 немесе 6082-T6 алюминийін пайдаланғанымыздың дәлелі.
- Өлшемдік есептер:CMM-ден алынған дәл өлшемдер.
- Процесті бақылау:Оны кім өңдеді, қай машина пайдаланылды және қашан сынақтан өтті.
Дәл осы деңгейдегі егжей-тегжейлілік әлемдік жарыс командалары мен жоғары деңгейлі автомобиль брендтерінің сенім артуының себебі болып табылады CreatingtecБіз сапаны растайтын деректерді ұсынамыз.
Қорытынды: Сенімділік дәлдіктен басталады
Қозғалтқыш бөлігін құрастыру көрінбейтін нәрсені басқару туралы: ішкі кернеу, жылу және сұйықтық қысымы. Біріктіру арқылы озық 5 осьті CNC өңдеубіздің көп сатылы сапа тексерулерімізбен, CreatingtecЖердегі ең «қатал» жағдайларға төтеп бере алатын компоненттерді жеткізеді.
Сіз жаңа дрон қозғалтқышын, мотоцикл қозғалтқышын немесе мамандандырылған жарыс компонентін жасап жатсаңыз да, біздің команда сізге ең күрделі өндірістік мәселелерді шешуге көмектесуге дайын.